โปรโมชั่น

Carbon Fiber วัสดุคล้ายพลาสติก ที่ถูกถักทอขึ้นเป็นรูปทรงต่าง ๆ จริง ๆ แล้วมันคืออะไรถูกสร้างมาจากอะไรเราไปชมกันเลยครับ โดยวัสดุ Carbon Fiber ถูกคิดค้นขึ้นโดย Thomas Edison ในปี ค.ศ. 1860 เป็นการนำฝ้ายหรือเศษไม้ไผ่ไปอบที่อุณภูมิสูงจนได้ออกมาเป็นใยคาร์บอน ซึ่งในช่วงแรกถูกคิดค้นมาเพื่อใช้ผลิตหลอดไฟฟ้าเท่านั้น ต่อมาในปี ค.ศ. 1958 ได้มีการนำมาต่อยอดให้มีประสิทธิภาพที่สูงขึ้นไปอีกแต่ก็ยังไม่ได้แข็งแรงอย่างที่เราเห็นกันในปัจจุบันเพราะในวัสดุ 1 ชิ้นนั้นจะมี Carbon Fiber อยู่เพียงแค่ประมาณ 20% เท่านั้นทำให้วัสดุชนิดนี้มีความแข็งแรงต่ำ ต่อมาในปี ค.ส. 1960 ได้มีการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นไปอีกขั้นโดยในปีนี้วัสดุ 1 ชิ้นจะมี Carbon Fiber ผสมอยู่ประมาณ 55% ซึ่งก็ยังไม่แข็งแรงเท่า Carbon Fiber ในปัจจุบันอยู่ดี และในปี ค.ศ. 1963 ที่กระบวนการผลิดที่ถูกพัฒนาขึ้นจนวัสดุ 1 ชิ้นมีปริมาณ Carbon Fiber สูงถึง 80% และได้รับการจดสิทธิบัตรโดยกระทรวงกลาโหมแห่งสหราชอาณาจักร

กว่าจะมาเป็น Carbon Fiber วัสดุที่เข้ามาปฏิวัติทุกวงการอุตสาหกรรม

Carbon Fiber เริ่มต้นจากวัสดุ โพลิอะคลิโลไนไทรล์  (Polyacrylonitrile) หรือเรียกสั่นๆว่า “PAN” นำมาผ่านความร้อนให้ละลายและยืดออกเป็นเส้นใย จากนั้นจะถูกลำเข้าเตาอบที่อุณหภูมิประมาณ 1,000° – 3,000° องศาเซลเซียส (ร้อนประมาณครึ่งนึงของดวงอาทิตย์) และนี่คือจุดสำคัญภายในเตาอบนั้นจะไม่มีออกซิเจน และเมื่อไม่มีออกซิเจน ทำให้เส้นใยดังกล่าวจะไม่ถูกเผาไหม้ แต่ความร้อนจะเข้าไปทำให้เส้นใยแข็งแรงขึ้น และเหลือไว้เฉพาะเส้นใย Carbon Fiber ที่เกือบจะบริสุทธิ ซึ่งจะมีความเบาบางและแข็งแรง เส้นใยไฟเบอร์ที่ได้นั้นจะมีความหนาน้อยกว่าเส้นผมของมนุษย์แต่จะมีความแข็งแรงมากกว่าเหล็กกล้าหลายเท่า และมีน้ำน้ำหนักที่เบาเทียบเท่าเส้นผม เมื่อเส้นใยบาง ๆ เหล่านี้ถูกถักทอเข้าด้วยกันจนได้เป็นผ้าและประสานเข้ากับ Polymer (พอลิเมอร์ : สารสังเคราะห์ที่ใช้ขึ้นรูปพลาสติก) โดยส่วนใหญ่จะเป็น Epoxy ( อีพ็อกซี : กาวที่ใช้ยึดวัสดุพลาสติก) แบบ Resin (เรซิน : พลาสติกเหลวที่ใช้งานการขึ้นรูปชิ้นงาน) ซึ่งทำหน้าที่ยึดให้ผ้าคาร์บอนไฟเบอร์นั้นคงรูปทรงต่างๆตามที่วิศวกรต้องการก็จะกลายเป็นวัสดุ Composit ( คอมโพสิต : วัสดุที่เกิดขึ้นจากการผสมผสานวัสดุสองชนิดเข้าไว้ด้วยกัน ) ดังนั้น Carbon Fiber คือส่วนประกอบของวัสดุคอมโพสิตชนิดนึง ซึ่งถ้าจะเรียกอย่างถูกต้องจริงๆแล้ว ต้องเรียกว่า Carbon Fiber Reinforced Polymer (โพลิเมอร์เสริมเส้นใยคาร์บอนไฟเบอร์) “CFRP” หรือ Carbon Fiber ที่เรารู้จักกันในปัจจุบัน นี่จึงเป็นสาเหตุว่าทำไม Carbon Fiber จึงได้ถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมการบินและการอวกาศ ยังไม่หมดเท่านั้นความแข็งแรงของ Carbon Fiber จะเกิดขึ้นในแนวตั้งฉากของเส้นใยเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าความแข็งแรงหรือความยืดหยุ่นของวัสดุ Carbon Fiber สามารถปรับเปลี่ยนได้โดยขึ้นอยู่กับทิศทางการออกแบบและเรียบเรียงลักษณะของโครงสร้างนั้นๆ ซึ่งตรงจุดนี้เองทำให้วิศวกรสามารถควบคุมระดับของความแข็งแรงให้เหมาะสมกับรูปแบบงานที่จะนำไปใช้ได้ จะแตกต่างจากโลหะทั่วไปที่ไม่สามารถทำได้ แม้แต่ไทเทเนียมหรือแม็กนีเซียมเองก็ไม่สามารถทำได้

และนี่คือคุณสมบัติของ Carbon Fiber

กลับมาที่อุสาหกรรมยานยนต์ปัจจุบัน Carbon Fiber ได้ถูกนำมาใช้ผสมผสานกับชิ้นส่วนอื่นๆของรถยนต์มากยิ่งขึ้นด้วยความแข็งแรงและน้ำหนักที่เบานั้นถูกพัฒนาให้สามารถรองรับแรงกดอากาศและการบิดตัวของตัวถังรถยนต์ได้เป็นอย่างดีจนสามารถนำไปผลิตเป็น Chassis (แชสซี : โครงสร้างตัวถังรถยนต์) ที่เราได้เห็นรถยนต์หลากหลายบริษัทนำ Carbon Fiber มาใช้เป็นวัสดุหลักในการสร้างรถยนต์ซึ่งคุณสมบัติของ Carbon Fiber ที่แข็งแรงและเบากว่าไทเทเนียมนั้นทำให้รถยนต์มีสมถรรนะที่สูงขึ้นไปอีกหลายเท่าตัวด้วยน้ำหนักของตัวรถที่เบาลงและกำลังของเครื่องยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น ทำให้เราได้เห็นอัตราส่วนของแรงม้าต่อน้ำหนักที่สูงในแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน Carbon Fiber จึงกลายเป็นวัสดุที่เข้ามาปฏิวัติวงการอุสาหกรรมยานยนต์จนถึงปัจจุบัน

ตอนต่อไปเราจะพาไปชม Cabon Fiber ที่สวยงามในแต่ละลาย แต่ละรูปแบบ ที่ภายใต้ความสวยงามที่เราเห็นอยู่นั้นวิศวกรได้ซ่อนความลับและเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ถูกผสมเข้าไปใน Carbon Fiber ใน EP. ต่อไปครับ
ถ้าไม่ยากพลาดความรู้ สาระดี ๆ และเทคนิดต่าง ๆ อย่าลืมกดติดตาม P2013 ทุกช่องทางไว้ด้วยนะครับ

Facebook : facebook.com/PorTanapat.13
Youtube : P2013
Tik Tok : https://www.tiktok.com/@p2013bynoke
LINE ID : @P2013
Instagram : Por.2013
เว็บไซต์ : p2013.co

โปรโมชั่น

Ohlins Racing AB ช่วงล่างที่อยู่คู่กับวงการมอเตอร์สปอร์ตมาอย่างยาวนานกว่า 30ปี และเป็นผู้ยกเทคโนโลยีขั้นสูงจากสนามแข่งขันมาให้เราได้ใช้งานจริงบนท้องถนน ตลอดระยะเวลากว่า 30 ปี มีเทคโนโลยีอะไรที่ Ohlins Racing AB ผลิตออกมาให้เราได้ใช้กันบ้าง มาย้อนประวัติดูพร้อมกันเลย ในปี ค.ศ. 1970 ชายหนุ่มที่มีชื่อว่า Kenth Ohlins (เคนท์ เออห์ลินส์) ได้ใช้เวลาว่างส่วนมากไปกับกีฬาทีเขาชื่นชอบที่สุด นั่นก็คือ Motocross และได้สังเกตุอย่างละเอียดทำให้ Kenth Ohlins เริ่มค้นพบรายละเอียดที่สำคัญ ซึ่งก็คือจักรยานยนต์แบบ Motocross นั้นมีกำลังเครื่องยนต์มากเกินกว่าที่ระบบกันสะเทือนจะรับไหว ทำให้ Kenth Ohlins ได้รู้ว่าการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับจักรยานยนต์แบบ Motocross นั้นสามารถสร้างได้ด้วยการปรับปรุงระบบล้อให้รองรับกับกำลังของเครื่องยนต์ให้ได้มากที่สุด จึงได้เริ่มก่อตั้งบริษัท Ohlins Racing AB ในปี ค.ศ. 1976 และใช้ระยะเวลาเพียงแค่ 2 ปีเท่านั้น Ohlins Racing AB ก็ได้รับชัยชนะจากรายการแข่งขันระดับโลกเป็นครั้งแรก และดำเนินธุรกิจมานานกว่า 35 ปี จนถึงทุกวันนี้ Ohlins Racing AB ก็ยังไม่หยุดที่จะค้นหาความสมบูรณ์แบบและเทคโนโลยีใหม่ ๆ ของโช้คอัพ Ohlins ซึ่งเป็นสิ่งแรกที่บริษัทยังคงให้ความสำคัญมาจนถึงทุกวันนี้



“DFV” 1 ในเทคโนโลยีที่ได้รับความนิยมสูงสุดของ Öhlins

Ohlins DFV (Dual Flow Vavle) คือรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดของ Ohlins โดยจะมีวาล์วโช้คสองชุดที่แยกการทำงานกันระหว่างช่วง Bump (ช่วงยุบตัว) ช่วยซับแรงกระแทกเมื่อโช้คมีการยุบตัว และ Rebound (ช่วงคืนตัว) ช่วยลดอาการโคลงเคลงเมื่อโช้คมีการคืนตัว อยู่ภายในกระบอกที่โช้ค ดังนั้นการแยกการทำงานระหว่าง Bump และ Rebound จะช่วยเพิ่มความนุ่มนวลในการซับแรงกระแทกและช่วยให้ล้อนั้นสัมผัสกับพื้นถนนได้มากที่สุด การแยกวาล์ว ช่วง Bump และ Rebound นั้นจะช่วยให้วาล์วไม่ต้องรับภาระที่หนักเกินไปและช่วยให้โช๊คอัพมีการตอบสนองที่รวดเร็ว เพราะการแยกของเหลวระหว่างแก๊สกับน้ำมัน จะช่วยถ่ายเทความร้อนที่จะทำให้แรงดังในโช้คเปลี่ยนไปเมื่อมีการใช้งานต่อเนื่องกันเป็นเวลานาน และชิ้นส่วนทุกชิ้นที่ Ohlins นำมาผลิตโช้คจะถูกออกแบบอย่างสวยงามและลบเหลี่ยมลบคมโดยทีมวิศวกรออกแบบตัวโช้คตั้งแต่ภายนอกจนถึงภายในให้เหมาะสมกับรถรุ่นนั้น ๆ แม้แต่น็อตตัวเดียวที่นำมาผลิตโช้คนั้นยังต้องผ่านมาตราฐานการตรวจสอบ ก่อนนำมาเป็นส่วนประกอบของโช้ค ซึ่งเป็นมาตรฐานเดียวกันกับโรงงานผลิตอะไหร่รถ Formula 1

ปัจจุบัญโช้คอัพ Ohlins ได้มีการพัฒนาโช้คสำหรับรถยนต์ SUV และ PPV ซึ่งใช้ระยะเวลามากกว่า 3 ปี ในการทดสอบถนนทั่วโลก เพื่อศึกษาข้อมูลในทุกภูมิประเทศให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ทั้งความคงทนของตัวโช้ค และการใช้งานที่สามารถตอบสนองได้ทุกความต้องการ ซึ่งโรงงานโช้คอัพ Ohlins ในประเทศไทยได้มีการพัฒนาช่วงล่างให้กับรถยนต์ PPV ถึง 4 รุ่น ได้แก่ Toyota Fotuner, Toyota Revo, Ford Everest, Ford Ranger และนี่คืออีกหนึ่งจุดเด่นของโช้คอัพ Ohlins ซึ่งไม่ว่าคุณจะซื้อโช้คอัพ Ohlins ที่ประเทศใดก็ตามก็จะได้ฟิลลิ่งการขับขี่แบบเดียวกัน

โปรโมชั่น

ก่อนจะเข้าเรื่องล้อเรามาทำความรู้จักบริษัท BBS ผู้ผลิตล้อก้าน Y ที่ใครหลายคนใฝ่ฝันอยากจะได้มาครอบครองกัน เริ่มต้นบริษัทถูกก่อตั้งโดย 2 หุ้นส่วน คือ Heinrich Baumgartner และ Klaus Brand แห่งเมือง Schiltach in the Black Forest ซึ่งเป็นเมืองที่อยู่ในเขตป่าดำ ประเทศเยอรมนี  โดยนำอักษรขึ้นต้นของ นามสกุล มารวมกับ ชื่อเมือง จึงเกิดเป็นชื่อแบรนด์ Baumgartner Brand Schiltach หรืออักษรย่อก็คือ “BBS” ที่เรารู้จักกันเป็นอย่างดีนั่นเอง โดยในช่วงแรกของการก่อตั้งบริษัท BBS ยังไม่ได้ผลิตล้อรถยนต์แต่อย่างใด แต่เป็นการผลิตพลาสติกชิ้นส่วนที่ใช้ในการประกอบตัวถังรถยนต์จนถึงปี 1972 บริษัท “BBS” ได้เริ่มผลิตล้ออกมาเป็นครั้งแรกแต่ยังไม่ได้วางจำหน่ายให้บุคคลทั่วไปได้เป็นเจ้าของแต่เป็นการผลิตเพื่อการแข่งขัน Formula 1 (F1) โดยเฉพาะล้อชุดแรกถูกผลิตขึ้นแบบ 3 ชิ้น โดยจะแบ่งออกเป็น ก้านล้อที่จะถูกติดตั้งเข้ากับตัวรถ และขอบด้านใน + ขอบด้านนอกที่จะสามารถกำหนดความกว้างของล้อได้เองตามที่ทีมแข่งขันต้องการโดยมีจุดเด่นของล้อคือ น้ำหนักที่เบา แข็งแกร่ง และสามารถเปลี่ยนขนาดได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้เหมาะสมกับการแข่นขันในสนามนั้นๆ และได้รับชัยชนะในการแข่งขัน Formula 1 World Championship (F1) ส่งผลให้ล้อ BBS ได้เป็นที่ยอมรับในวงการมอเตอร์สปอร์ต และทำให้บริษัทขยายตัวอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งปี ค.ศ. 1980 BBS ได้ถูกวางจำหน่ายสู่สาธารณะเป็นชุดแรก

ปัจจุบันล้อ BBS แบ่งการผลิตออกเป็น 3 กลุ่มหลักๆ

1.BBS Forged Line ถูกผลิตขึ้นที่ประเทศญี่ปุ่น ล้อในกลุ่มนี้จะเน้น Performance เป็นหลักทำให้ล้อมีน้ำหนักเบาที่สุด เหนียวที่สุด แข็งแกร่งที่สุด ซึ่งแน่นอนว่าจะมาพร้อมกับค่าตัวที่สูงที่สุดเช่นกันครับ
รุ่นที่ได้รับความนิยมของล้อกลุ่มนี้
BBS RI-D
BBS RI-S
BBS FI-R
2.BBS Performace Line ถูกผลิตขึ้นที่ประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นล้อที่ผลิตแล้วทำให้ BBS กลับมายิ่งใหญ่อีกครั้ง เพราะเป็นการผลิตแบบ Flow Forming ที่มีความเบาและแข็งแรงมาก ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ รถ Formula 1 ( F1) เลือกใช้อีกด้วย โดย กลุ่มนี้จะเป็นล้อที่ได้รับความนิยมมากที่สุดครับ
รุ่นที่ได้รับความนิยมของล้อกลุ่มนี้
BBS CI-R
BBS CH-R
BBS CC-R
3.BBS Design Line ถูกผลิตขึ้นที่ประเทศเยอรมนีเช่นเดียวกันแต่จะเป็นการผลิตแบบ Casting Wheels ตอบโจทย์ ผู้ใช้งานเริ่มต้นที่อยากครอบครองล้อ BBS เป็นชุดแรกในราคาที่ไม่สูงมากจนเกินไปครับผม
รุ่นที่ได้รับความนิยมของล้อกลุ่มนี้
BBS SR
BBS XR
BBS SX

โดยลายล้อที่ได้รับความนิยมสูงสุดของล้อ BBS ยังคงความเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้ได้เป็นอย่างดีคือล้อที่มีลักษณะเป็นก้าน Y (Y Spoke) และถ้าเราสักเกตกันดีๆจุดเริ่มต้นของล้อ BBS จะเป็นการนำก้าน Y จำนวนมากมาเรียงต่อกันจนครบวงล้อซึ่งนอกจากจะได้ความสวยงามแล้วโครงสร้างของล้อลายนี้ยังเพิ่มความแข็งแรงและการกระจายแรงกระแทกได้เป็นอย่างดีอีกด้วย ซึ่งสุดท้ายแล้วการเลือกใช้ล้อที่ดีมีคุณภาพไปติดตั้งกับรถที่คุณรักนอกจากนะได้ความสวยงามแล้วยังได้ความปลอดภัยในการใช้งานอย่างดีที่สุดอีกด้วย

โปรโมชั่น

ถ้าพูดถึงระบบเบรก 1 แบรนด์ที่จะเรียกว่าเป็นเบอร์ต้นๆ ของโลก ทุกคนน่าจะต้องนึกถึง Brembo เบรกคุณภาพสูงสัญชาติอิตาลีอย่างแน่นอน ซึ่งนอกจากจะผลิตเบรกติดรถให้กับรถยุโรปชั้นนำอย่างมากมายแล้ว Brembo ยังมีทำเบรก After Market ที่เป็นเบรก High Performance มาอีกด้วย
ตัวคาลิปเปอร์เบรกจะถูกแบ่งออกเป็น 3 รุ่นหลักๆ โดยที่ทั้งหมดเป็น Monobloc ดังนี้




1. Brembo GT
– Body : Aluminum cast
– Color : painted
– Color selection : Red, Black, Silver, Yellow
– Disc diameter : 355, 380, 405 mm
2. Brembo GT-S (Aluminium cast)
– Body Aluminium cast
– Color : Hard anodized with engraved logo
– Color selection : Black with red logo
– Disc diameter : 355, 380, 405 mm
3. Brembo GT-R (Aluminium billet)
– Aluminium cast
– Color : Nickel plated with engraved logo
– Ventilation stainless steel instert
– Disc diameter : 355, 380, 405 mm
ทั้ง 3 รุ่นที่กล่าวมาเป็นเบรกที่รองรับการใช้งานทั้งในรูปแบบปกติบนถนนและการขับขี่ที่ต้องการประสิทธิภาพเบรกสูงๆ ทั้งสิ้น แต่สิ่งที่แตกต่างกันจะเป็นเรื่องของการขึ้นรูปและกรรมวิธีการผลิตซึ่งส่งผลต่อน้ำหนักและความแข็งแรง ทำให้ได้ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้นไปอีกในแต่ละระดับ เรียกง่ายๆ ว่า ดี ดีมาก ดีที่สุด ให้เข้าใจง่ายๆ นั่นเอง
จานเบรกของทาง Brembo ที่จับกับคาร์ลิปเปอร์ทั้ง 3 รุ่นจะมี 2 แบบ ดังนี้



1. จาน Type II จะเป็นจานที่เจาะรูทั่งทั้งจาน
2. จาน Type III จะเป็นจานเซาะร่องลายเรซซิ่ง
ด้วยความที่เบรกแบรนด์นี้ได้รับความนิยมมากทั้งในอดีตจนถึงปัจจุบัน ทำให้ในท้องตลาด มีของปลอมและลอกเลียนแบบผลิตออกมาเป็นจำนวนมาก จากรูปลักษณ์ภายนอกค่อนข้างตรวจสอบได้ยากหากไม่ได้มีความเชี่ยวชาญในการสังเกตและตรวจสอบ ในการเลือกซื้อต้องระมัดระวังเลือกร้านที่มีความน่าเชื่อถือ เป็นตัวแทนจำหน่ายของแท้อย่างเป็นทางการ เพื่อให้ได้เบรกที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยต่อการใช้งานมากที่สุด