โปรโมชั่น

ว่าด้วยเรื่องของเบรกซึ่งเกี่ยวกับความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน หลายๆ คนมีมุมมองที่อาจจะแตกต่างไปสำหรับการแต่งรถ
ว่าเป็นเรื่องสิ้นเปลืองหรือไม่ได้มีความจำเป็นเพราะของเดิมก็ใช้ได้
ถึงจะรู้อยู่แล้วว่ามันมีของที่ดีกว่า แต่จะทำไปทำไมให้สิ้นเปลืองโดยไม่จำเป็น
แต่สำหรับบางคนที่เคยอัพเกรดระบบเบรกเพราะเคยเจอเหตุการณ์ที่จำเป็นต้องใช้แบบกดกันจนตัวโก่งในยามฉุกเฉิน
ขอแค่ครั้งเดียวแล้วเบรกอยู่ก็มองว่า จ่ายเท่านี้ ยังไงก็คุ้ม แลกกับรถไม่ต้องชน ไม่เสียเวลาทำรถ รถไม่มีตำหนิในวันขายรถต่อ
ทุกคนบนรถปลอดภัย อันนี้ก็สุดแล้วแต่ว่าใครจะให้ความสำคัญกับตรงนี้หรือไม่

เบรกในปัจจุบันมีแบบไหนบ้าง

เบรกปัจจุบันมีให้เลือกทำกันหลายแบบ แต่ถ้าอยากให้รถมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นมันมีวิธีง่ายๆ
แค่ไม่กี่อย่างแต่ระยะหยุดรถสั้นลงแบบรู้สึกได้อย่างแน่นอน อ้างอิงจากข้อมูลทางเทคนิคของของที่ใส่และประสบการณ์ใช้งานจริง

ผ้าเบรก : หลักๆ Product ส่วนนี้ถูกแบ่งการใช้งานออกเป็น 2 ประเภทง่ายๆ สำหรับผู้ใช้งานส่วนใหญ่ คือ รถบ้านขับใช้งานปกติสำหรับคนทุกเพศทุกวัย ไม่ชอบให้เบรกมีเสียง ฝุ่นจากผ้าเบรกน้อย
ต้องการระยะที่สั้นกว่าผ้าเบรกที่ติดรถออกมาจากศูนย์และที่สำคัญราคาใกล้เคียงไม่แตกต่างจากของศูนย์บริการหรือของติดรถมากนัก
ซึ่งถ้าจะให้จัดของที่เหมาะสำหรับการใช้งานแบบนี้ ก็น่าจะต้องเป็น รถซิ่ง ขับเร็ว เบรกต่อเนื่องบ่อย เบรกลึก ใช้เบรกหนัก 
ซึ่งผ้าเบรกสำหรับการใช้งานแบบนี้มักจะต้องทนอูณหภมิสูง มีค่า Friction หรือเสียดทานจากการสัมผัสระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกสูงๆ
แต่ก็จะมีผลกระทบตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ด้วย เช่น มีเสียงบ้างในการใช้งานความเร็วต่ำ ผ้าเบรกมีฝุ่นค่อนข้างเยอะกว่าของเดิม

จานเบรก : โดยปกติแล้วสำหรับการใช้งาน เรามักจะเปลี่ยนผ้าเบรกกันประมาณ 2 ชุด จานก็จะเริ่มบาง
เนื่องจากตอนเปลี่ยนผ้าเบรกชุดแรก จานอาจจะมีรอยไหม้หรือมีการสึกที่ไม่เท่ากันจากการใช้งานในรูปแบบต่างๆ
ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการเจียจานเบรกให้กลับมาใกล้เคียงกับจานใหม่ที่สุดเท่าที่จะทำได้ เมื่อมีการเจียจานครั้งที่ 2 จานก็จะเริ่มบางลงเรื่อยๆ
จนไม่เหมาะที่จะใช้งานต่อไปเพราะความหนาลดลงและอาจจะส่งผลให้จานคดได้ง่ายขึ้นหรือบางเคสก็บางจนแตกไปเลย โดยปัจจุบันนี้มีจานให้เลือกใช้งานหลักๆ 2 ประเภท 

จานเบรกทดแทนของเดิม ซึ่งราคาไม่แพงแต่ประสิทธิภาพดีกว่าของติดรถ เพื่อเป็นทางเลือกให้คนที่ไม่อยากเจียจาน แต่ก็ไม่อยากเปลี่ยนจานเบรกที่มีราคาแพงเกินความจำเป็นและเกินการใช้งาน

สายถักเบรก : ด้วยของเดิมติดรถออกมาจากศูนย์โดยส่วนใหญ่มักจะใช้สายเบรกที่ทำจากยางซึ่งเป็นวัสดุที่ให้ตัวได้ นิ่ม
และมีความยืดหยุ่นมากกว่าทำให้ เมื่อมีการใช้งานไปจนอูณหภูมิสูง หรือมีแรงดันในระบบเพิ่มขึ้น จะทำให้สายเบรกมีการขยายตัวได้
ซึ่งจะส่งผลต่อความไวความเสถียรและประสิทธิภาพของการเบรกโดยตรง เมื่อเราเปลี่ยนเป็นสายถัก สายเบรกจะไม่มีการขยายตัวจากการใช้งานอีกต่อไป
ทำให้เบรกจากเท้าที่ส่งน้ำมันไปหาผ้าเบรกมีการตอบสนองที่ไวขึ้น ในช่วงเสี้ยววินาทีของการหยุด ระยะเบรกก็จะสั้นลงตามไปด้วยจากการตอบสนองส่วนนี้ที่ไวขึ้น
รวมถึงความเสถียรของแรงเบรกและการทนแรงดันสูงจากการเบรก ซึ่งแบรนด์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและผ่านการทดสอบใช้งานจนถือได้ว่ามีประสิทธิภาพดีในระยะยาวคือ แบรนด์ Hel

น้ำมันเบรก ปัจจุบันเบอร์น้ำมันเบรกที่นิยมใช้กันจะเป็น Dot 5.1 ซึ่งมีจุดเดือดและจุดเดือดชื้นสูงกว่าของเดิมติดรถ
และให้ ของการเบรกเหมาะสมกับการใช้งานทั่วไปจนถึงความเร็วสูงบนถนน คือ ไว แต่หัวไม่ทิ่ม ทั้งนี้ทั้งนั้นสิ่งที่สำคัญมากสำหรับระบบน้ำมันคือการไล่น้ำมันเบรกด้วย

เปลี่ยนปั้มเบรกเดิมเป็นปั้มเบรกอัพเกรด

เปลี่ยนปั๊มเบรก (Caliper) เดิมปั๊มติดรถส่วนใหญ่จะเป็นปั๊มที่มีลูกสูบลูกใหญ่ลูกเดียว ซึ่งการอัพเกรดโดยการเปลี่ยนปั๊มส่วนมากจะเป็นการเปลี่ยนเพื่อเพิ่มจำนวนลูกสูบ
เพื่อให้มีแรงกดไปที่ผ้าเบรกมากขึ้น เสถียรขึ้น และยังได้ของแถมคือเรื่องความสวยงามมาเพิ่มขึ้นด้วย
ซึ่งการเปลี่ยน Caliper ก็จะมี 2 แบบ หลักๆ คือ ปั๊ม Re-built แท้ และปั๊มแท้ใหม่มือ 1 ขึ้นอยู่กับงบประมาณ ขนาดล้อว่าใส่กับเบรกรุ่นที่เราเลือกได้หรือไม่

จากชุดระบบอัพเกรดเบรกทั้งหมด ไม่ได้หมายความว่าชุดไหนหรือยี่ห้อไหนดีกว่ากัน แต่ต้องเลือกดูว่าลักษณะการใช้งานของเราเป็นแบบไหนแล้วเลือกของให้ถูกต้องเหมาะสมกับการใช้งาน
เช่น ความเร็วในการขับขี่ งบประมาณ ฝุ่นมากฝุ่นน้อย เสียง ระบะเบรก น้ำหนักบรรทุกที่ใช้งานประจำ
หากท่านใดต้องการเปลี่ยนระบบเบรกและช่วงล่าง สามารถติดต่อหรือสอบถามได้ที่ ร้านป.ธนพัฒน์ 2013 หรือ P2013 ได้เลย ร้านของเรามีให้เลือกมากมาย ทุกแบรนด์ทุกยี่ห้อ

สามารถติดต่อได้ที่
Facebook : facebook.com/PorTanapat.13
Youtube : P2013
หรือช่องทางการโทรได้ที่หน้าเว็บไซต์ : p2013.co